Guvernul german a aprobat o reformă a taxelor de drum pentru camioane, care va intra în vigoare pe 1 decembrie 2023. Această reformă include o dublare a taxei Maut și adaugarea unei suprataxe de 200 de euro pe tonă de CO2 emis.
Începând cu sfârșitul lui 2025, camioanele cu emisii zero vor fi scutite de taxe, urmând să plătească ulterior 25% din taxa normală, plus taxele pentru poluarea fonică și a aerului. De asemenea, limita de greutate totală de la care se aplică taxa va fi redusă la 1,2024 tone, astfel încât vehiculele ușoare vor fi implicate. Taxele de drum pentru camioanele de peste 7,5 tone sunt percepute pe autostrăzile din Germania începând din 2005.
Începând cu decembrie 2023, vehiculele Euro 6 vor plăti 34,8 eurocenți pe kilometru, în creștere față de 19 eurocenți pe kilometru în prezent. Cele care funcționează pe LNG și CNG nu vor plăti taxa timp de o lună, dar vor plăti la fel ca un camion diesel convențional începând cu 1 ianuarie 2024.
Ministrul federal al transporturilor a estimat că veniturile suplimentare din taxe vor ajunge la aproximativ 30 de miliarde de euro în 2027 și ar trebui investite în principal în transportul feroviar, pentru a reduce traficul pe drumurile publice.
Cu toate acestea, industria de transport și logistică din Germania a respins această decizie, susținând că nu este o taxă ecologică reală, deoarece vehiculele grele cu emisii zero sunt rare, iar infrastructura de alimentare este limitată. Aceasta poate duce la creșterea costurilor pentru consumatori și poate afecta IMM-urile, în special în zonele rurale.
Asociația BGL a primit numeroase apeluri de ajutor și a cerut parlamentului să oprească această creștere a taxelor și să implementeze reforme adecvate și previzibile. Printre solicitările lor se numără amânarea taxei pe CO2 până în 2025, introducerea unui model treptat pentru taxa de CO2 și menținerea ciclului de finanțare a drumurilor, cu accent pe dezvoltarea infrastructurii rutiere și a transportului ecologic.
